CITEȘTE ȘI: Vestea momentului: Ce ascunde concurenta în afara platoului de filmare
CITEȘTE ȘI: Decizia luată acum câteva minute care pune „frână” autostrăzilor României
A venit într-un moment în care toată atenția era deja pe ce se întâmplă la vârful puterii, iar semnătura pusă în grabă a ridicat imediat semne de întrebare. Numele lui Ciprian Șerban a reapărut brusc într-un context care i-a luat pe mulți prin surprindere, mai ales că totul s-a petrecut cu doar o zi înainte de plecarea sa din funcție. Iar detaliul care a ieșit la iveală după aceea a aprins imediat discuțiile.
La început, părea doar încă o analiză administrativă, una dintre acele decizii despre care se spune că sunt încă în lucru. Numai că situația s-a schimbat rapid, iar ce era prezentat inițial drept o verificare dacă măsura „sunt sustenabile” s-a transformat într-un ordin deja semnat. Iar în acel punct a devenit clar că urmează un impact direct pentru foarte mulți oameni.
De la 1 mai, o călătorie cu metroul în București va costa 7 lei, față de 5 lei cât este acum, adică o scumpire de 40%. Informația a fost confirmată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, pentru HotNews, după ce Metrorex a cerut oficial noile tarife. Decizia vine exact înainte ca ministrul PSD să își dea demisia, iar asta a făcut ca totul să capete imediat o altă greutate.
Nu este vorba doar despre biletul simplu. Metrorex a cerut și majorarea abonamentului lunar de la 100 la 140 de lei, iar cartela valabilă 24 de ore ar urma să urce de la 12 la 18 lei. Vorbim despre un sistem care transportă anual 156 de milioane de călători, pe cinci magistrale și în 63 de stații, așa că efectul acestei decizii va fi văzut foarte repede. Dar explicațiile companiei au venit imediat după aceea.
Metrorex a susținut că scumpirea este „necesară”, invocând creșterea masivă a cheltuielilor companiei. Potrivit datelor prezentate, costurile totale au urcat de la 1,51 miliarde de lei în 2023 la o estimare de 1,96 miliarde de lei pentru 2026. În același timp, subvenția aprobată de la stat pentru acest an este de 761 de milioane de lei, sub nivelul total de 873 de milioane de lei din 2025. Iar aici nu s-a oprit lista problemelor.
Compania a mai pus presiunea pe scumpirile la energie, combustibil și apă, pe care le-a inclus printre motivele pentru care cere majorarea tarifelor. Cu alte cuvinte, Metrorex spune că fără această creștere a prețurilor, situația financiară devine tot mai greu de susținut. Numai că momentul ales pentru semnarea ordinului a atras imediat atenția, mai ales în contextul haosului politic din aceste zile. Iar de aici totul a luat altă turnură.
Inițial, după apariția solicitării Metrorex, Ciprian Șerban declara că analizează dacă scumpirile „sunt sustenabile”. Între timp, a venit însă și aprobarea oficială. Mai mult, ordinul a fost semnat chiar înainte ca el să își dea demisia din funcție, odată cu ceilalți miniștri PSD din Guvernul Bolojan, după ce partidul a decis să-i retragă sprijinul politic premierului Ilie Bolojan.
Aceast website își păstrează o poziție neutră pe scena politică, fără a susține partide sau ideologii. Materialul are un caracter pur informativ și de reflecție. Recomandăm analizarea mai multor puncte de vedere pentru o înțelegere completă și nuanțată a subiectului.
